甲醇能源應用前景可期

民主與法制報：

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2019年3月，為加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全，工信部、國家發改委等八部委聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），“堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控，在具備應用條件的地區發展甲醇汽車”。

隨后多位業界專家對此予以積極評價，《意見》的出臺為甲醇開啟全面發展的大門，同時也標志著甲醇汽車的市場應用已進入實質性階段。

甲醇汽車試點工作顯成效

能源是人類發展和社會進步的動力，關系國民經濟的命脈。然而，隨著傳統化石能源的大量應用，不僅造成了地球生態環境的破壞，更因其不可再生性限制了社會經濟的發展和人類文明的進步。因此，發展并應用清潔能源、減少傳統化石能源的使用，已受到世界各國的廣泛關注。

2018年6月27日國務院在印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中指出，要積極調整運輸結構，發展綠色交通體系，推廣使用新能源汽車。2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。

今年3月19日工信部等八部委出臺《意見》指出，要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大精神，踐行新發展理念，深化供給側結構性改革，實施創新驅動發展戰略，堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控，在具備應用條件的地區發展甲醇汽車。

甲醇作為車用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發動機功率。我國開展甲醇汽車研發和應用始于上世紀70年代末，經過40余年不斷探索實踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發動機制造企業，已擁有甲醇汽車專有技術，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車自主開發能力。自2012年，工業和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市開展甲醇汽車試點工作，進一步對社會關注的甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性等性能進行了科學系統地驗證，為甲醇汽車推廣應用奠定了重要基礎。

據了解，目前，貴州省貴陽市、陜西省西安市已經全面推廣使用甲醇出租車。據西安市負責人介紹，當前西安市運行的甲醇汽車已達6000多輛，甲醇加注站20個，且運行良好、動力強。

車用甲醇經濟環保

據有關資料顯示：中國作為全球最大的甲醇生產國和消費國，甲醇產能在全球占比超過50%。截至2016年，我國甲醇產能達8000萬噸/年，且當前仍在加大甲醇產業建設，預計未來可新增產能2000萬噸/年。

京山三河祥天新能源科技公司技術負責人熊海燕介紹，甲醇是結構最為簡單的飽和一元醇，又稱“木醇”或“木精”，是一碳化學基礎的原料和優質的燃料，甲醇與汽油一樣，同屬于低毒類物質，主要應用于精細化工、塑料、能源等領域。而甲醇作為燃料更是很早就得到了廣泛的應用。

據有關數據顯示，甲醇燃料組分單一，低碳、高含氧，由于燃燒充分，可有效減少有害氣體的排放。甲醇作為車用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%—85%，氮氧化物排放少60%—80%，一氧化碳排放少75%—90%。

中潤油新能源公司技術負責人常永龍稱，除燃燒排放清潔，甲醇作為一種化工產品，生產原料來源廣泛，當前我國甲醇生產工藝中，煤制甲醇比重占總產能的70%以上。

此前，中國工程院院士、清華大學教授金涌曾表示，“無論是焦爐氣、煤田氣還是煤氣化工藝，都可以合成甲醇。它揮發性低、不易爆炸，比汽油安全得多，倡導甲醇應用是絕對正確的。”

  “發展甲醇汽車不僅為我國交通領域節能減排提供了一條可選擇路徑，也為我國相對豐富的煤炭資源清潔高效利用提供了一條現實途徑，甲醇汽車的推廣應用必將促進我國綠色、循環、低碳發展。”國家發改委能源研究所副所長張有生說。

據了解，目前，在各級部門和相關機構的積極推動下，甲醇汽車試點的部分省市已陸續出臺一系列相關支持政策，鼓勵甲醇汽車的市場化應用探索，形成了多種商業合作模式。同時，因其低碳、環保、清潔的特性和巨大的未來發展空間也正在吸引更多相關機構和企業的積極參與。相信在建設美麗中國的綠色發展背景下，清潔高效的甲醇能源推廣應用未來前景可期。